Воткнулся в консерву

локация. хорошо видно накатанные левые повороты. а гугол даже грядку машин, ждущих разворота, заснял.

Возвращался, значит, я с татарской АЭС. Выехал оттуда значительно позже, чем планировал, большую часть дороги пилил в темноте по дубаку, был замёрзший и вообще вымотанный. В итоге в город заехал уже в первом часу, на улице давным давно ночь.
Город у нас вытянутый, и почти через весь город идёт одна из основных транспортных артерий - проспект Салавата Юлаева. Развязки с поперечными улицами зачастую выполнены не полностью. То есть направо поворот обычно всегда предусмотрен, а вот петля левого поворота часто отсутствует. Народ в таком случае проезжает развязку, и на первом-же разрыве двойной сплошной делает разворот. И это именно мой случай. По сути, такой разрыв с постоянно идущим через него трафиком опасность представляет такую-же, как перекрёсток. А я с какого-то перепугу это место обычной дорогой считал. Как выяснилось, зря.
В общем еду я, аккуратно еду, не гоню, мне до дома два квартала осталось, приключений нах не надо. Мыслями я уже в тёплой ванне, дорога почти пустая, ездил я тут мильён раз. Всё хорошо, ничто не предвещает беды.
Внезапно передо мной бок машины, секунда торможения, удар, я лежу на асфальте, и от меня вперёд что-то так весело по асфальту прыгает. И что-то мне так интересно стало, а что это прыгает. Вылез из под мотая, пошёл, поднял эту штуку. Штука оказалась нашлемной камерой, которую сорвало при ударе об асфальт. Тут и адреналин подоспел, трясти начало. Проверил себя на физическую целостность - повреждений вроде не обнаружил. Вспомнил, что при авариях положено всё фиксировать - достал фотик, и устроил фото сессию, тем более доводилось уже аварию снимать (там тоже мотай воткнулся в машину на левом повороте. пилот погиб).

В общем видится мне, что консерва спешила куда-то, дорога в сущности пустая, меня водила или не заметил тупо, или спутал с фонарём (там я как раз с горки спускался, и фара вполне могла попадать в линию фонарей), и тупо не сильно сбрасывая скорость ломанулся в поворот (там три полосы на моей стороне было). Возможно, не озаботился и поворотниками, так как считал дорогу пустой. Потом уже сказал мне, что не видел никого, почувствовал удар, и пошёл смотреть, что случилось.
Ну а я витал в облаках, и внезапно летящая на меня бочина консервы стала полной неожиданностью. Тем  не менее, удалось очень значительно сбросить скорость, и в консерву войти под таким углом, что я в итоге её телом даже не задел. Это мне конечно плюс, но если бы я дорогу пас, то, возможно, от консервы бы вообще увернуться сумел.
Саму аварию не помню совершенно. Разве что сорванные в юз колёса мерещились потом долго.

 Мотай и консерва.

 Удар пришёлся в заднюю дверь.

 Мужику повезло. Для ситуации с потенциальным жмуриком отделаться чуть помятой дверью да пробитым порогом - это, вероятно, самые минимальные повреждения из возможных.

Лежит, понимаешь, отдыхает :-)

 У меня перья погнулись, да крыло сзади раскололось, что намекает, что колесо спружинило до рамы, а потом вернулось. Мотай остался на ходу. Я потом даже аккуратно на гнутых перьях покатался. Изгиб перьев получился немного неодинаковым.

Фотка с точки столкновения.
Входящий тормозной след. Я удивлён, что он вообще остался, но жить захочешь - не так раскорячишься. Видимо, шёл с проскальзыванием переднего колеса.
В конце тормозной след резко уходит влево - видимо, я переложился направо, чтоб в машину войти под углом.

Фотка с точки столкновения.
Исходящий мотоцикл.
Хорошо видна царапина от правой подножки, по дуге уходящая под глушитель.

 Точка первого удара над виском. Видимо, сперва плечом в асфальт врезался, и голова мотнулась.

 Скольжение, почему-то, пришлось на затылок. Наверно, голову повернул, пытаясь понять, что происходит.

 Потёртость на правом наколеннике. Внешние наколенники всё-таки по круче внутренних.

 Немного потёрся и чуть надорвался рукав на локте.

На плече трение пришлось на кожистую часть. Можно сказать, что пострадал только внешний вид.